清晨5点多，广东省茂名市高州市根子镇，荔枝还挂着露珠，果农刘志强已经在忙采摘了，此时园外快递的厢式货车早已就位，网点工作人员正迅速协助装箱、贴单。“上午摘果，下午整车直发，北京、上海的客户隔天就能尝鲜！”他抹了把汗，笑望满载荔枝的冷链车驶向机场。

这个夏天，电视剧《长安的荔枝》热播，让边吃荔枝边追剧的网友倍感幸福，纷纷感叹现代物流的便利高效。“剧里矛盾点之一是如何把新鲜的荔枝从岭南运到长安，即便在当前的荔枝产业中，保鲜问题也是重大挑战。”中国热带农业科学院品资所副研究员张蕾说。

张蕾解释，荔枝采后“一日色变，二日味变，三日全都变”的生理特性，使其保鲜难度远高于苹果、梨等水果。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”唐代诗句生动描绘了古时荔枝运输的珍贵与不易，而今天的岭南果农正用科技与速度，让消费者实现“荔枝自由”。

受高温多湿气候影响，今年是广东荔枝的丰产“大年”，对快递服务提出了更高的要求。6月14日，茂名市多地果农冒着风雨，抢在台风“蝴蝶”来临前，将一筐筐荔枝运到顺丰快递设在产地的揽收点。“大风大雨我们一样去摘荔枝，摘回来后顺丰全部拉走，使我们的荔枝没有在这里过夜，服务相当好。”高州分界镇果农郭大叔说。

当千年产业遇上现代物流企业的全力助阵，“果香不怕巷子深”成为现实。比如，为实现“枝头鲜果直达分拣线”，中通快递提前在主产区布局专车、设置荔枝园代收点，还派驻快递员协助打包、揽收。“如今在家门口寄递，发上海的荔枝损耗能少近三成！”根子镇果农张建军说。

“我们寄递荔枝，拼的是速度，更是保鲜智慧。”高州市中通网点服务质量部经理彭美坚拎起一个包装箱演示：外覆加厚纸箱，内嵌泡沫箱，再套保温袋和防水袋，底部垫冰袋，5层防护将果肉温度牢牢锁在5摄氏度。“下一步我们还将探索无人机田头直运，让荔枝‘飞’得更快、更远！”

针对荔枝的保鲜挑战，韵达快递也下足了功夫。据韵达广东茂名网点负责人张作庆介绍，在揽收环节，考虑到荔枝的娇嫩特性和时效性，网点为荔枝客户申请了韵达专属的“生鲜面单”，这类面单在系统内具有高优先级标识，直接关联着后续的优先中转和优先派送流程，大大缩短了荔枝在途时间。

在售后服务方面，韵达网点还安排了专职客服团队，对每天发出的荔枝包裹进行全程物流信息动态跟踪，从揽收到中转，再到派送，直至客户顺利签收，全程可视化、可追溯，让客户随时掌握包裹状态。

分情况采用泡沫箱或气柱包装，确保运输安全；包装费用由网点承担，为客户提供冰袋、泡沫箱等耗材……为改善消费者遇到的“运费比荔枝本身还贵”情况，申通快递探索出一个“高性价比”方案。

今年6月荔枝产量高峰期间，近500单妃子笑荔枝从背靠云南哀牢山脉的申通快递云南新平网点发出，销量较去年增长近100倍。“今年我专门为荔枝客户增加了‘生鲜尊享’和‘申咚咚’送货上门服务，加上转运中心的绿色通道，如今发出的荔枝中云南周边70%单量可实现次日达。”新平网点负责人普兀城说。

“客户本抱着尝试的心态，结果发现这服务实现了优先中转、派前电联、送货上门，破损率降低至1%、物流成本大幅降低，也能实现高品质荔枝的匹配式服务，我们的单量也就增长得越来越快了。”普兀城介绍。

近年来，科技工作者也一直在努力提高荔枝的保鲜技术，如筛选优质透气抗菌保鲜材料、制作冻干荔枝。“今年我们已经看到冻干荔枝在市场上的销售，也能保持荔枝特有的风味。”张蕾说。今年5月，根据农业农村部第905号公告，中国热带农业科学院荔枝龙眼团队杂交选育的“双喜荔”获得植物新品种权授权。

“我们选育新品种，一直说要坚持‘五好’，即‘好吃、好种、好看、好运、好卖’，就是希望优质的品种能兼顾到生产者需求和消费者喜好。”张蕾说。

如今，中国荔枝以“科技+物流”为双翼，飞往更广阔的市场。比如，顺丰快递借力中国生鲜通关新政，成功开通深圳至新加坡的C2C（消费者之间的电子商务）岭南荔枝极速专线，首次打通深圳口岸C2C荔枝直发专线，彻底告别以往需绕行其他城市口岸中转的复杂流程。

随着跨境电商和新兴果农崛起，本地果农的物流需求已从“走出省”升级为“走出国门”，个人鲜果寄递需求激增。“从枝头采摘到新加坡消费者收货，全程仅用24小时，我们真正实现了‘当日采、次日达’。”顺丰相关负责人称，核心在于顺丰的直飞运力、高效清关与精准衔接的本地配送。

清晨5点，深圳果农摘下带露水的新鲜荔枝，经过严格筛选、预冷处理后，一场以小时为计量单位、全程GPS（全球定位系统）温控追踪的生鲜跨境之旅即将开始。当日上午10点，驻点顺丰快递员将新鲜荔枝快速打包发运，历经中转、报关、海关放行后，匹配当晚10点23分的国际航班，搭乘顺丰自营全货机从深圳机场直飞新加坡。

次日凌晨1点47分抵新后，得益于顺丰前置沟通国际运营保障团队，用时仅116分钟就完成全流程清关。顺丰新加坡自营团队随即接力开展优先派送的末端落地保障，最终于次日早上8点45分出仓并准时送到消费者手中，现场开箱实测果心温度3摄氏度！至此，这场跨越2600公里的“鲜度接力”之旅圆满完成。新加坡客户刘女士收货后赞叹：“这和树上摘下来的没什么不一样。”

作为全球最大的荔枝生产国，我国荔枝转运已开启“加速模式”。《“十四五”冷链物流发展规划》指出，到2025年，肉类、果蔬、水产品产地低温处理率要分别达到85%、30%、85%。从人工挑拣到智能分拣，从古代驿站快马加鞭到今日全货机直飞，中国荔枝产业正以物流为翼、科技为刃，在消费升级浪潮中开辟出一条从田间到舌尖的“极速鲜道”，让千年鲜果焕发新的生机。